Hầm Dốc Sạn – công trình giao thông trọng điểm trên cao tốc Bắc – Nam đoạn Nha Trang – Cam Lâm – không chỉ là một hạng mục kỹ thuật mà còn trở thành biểu tượng của năng lực thi công Việt Nam khi hoàn thành vượt tiến độ tới 6 tháng. Với tổng mức đầu tư 1.200 tỷ đồng, hầm xuyên núi này đã chứng minh sức mạnh của sự sáng tạo, tổ chức chặt chẽ và ứng dụng công nghệ NATM hiện đại bậc nhất thế giới từ Tập đoàn Sơn Hải. Hãy cùng khám phá hành trình xây dựng “kỳ quan” này, từ kỹ thuật tiên tiến, tổ chức thi công 24/24 đến những đột phá thay đổi thiết kế mặt đường hầm tại Việt Nam.
Hầm Dốc Sạn – Điểm Nhấn Vượt Tiến Độ Của Cao Tốc Nha Trang – Cam Lâm
Dự án cao tốc Nha Trang – Cam Lâm dài hơn 49 km, tổng vốn 7.600 tỷ đồng, đi qua địa bàn huyện Diên Khánh, Cam Lâm và thành phố Cam Ranh thuộc tỉnh Khánh Hòa, chính thức thông xe từ ngày 19/5/2023. Đây là một trong những đoạn cao tốc Bắc – Nam hoàn thành sớm nhất cả nước, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy kinh tế và du lịch khu vực Nam Trung Bộ.
Trong toàn tuyến, hầm Dốc Sạn nổi bật như “viên ngọc” kỹ thuật. Thuộc gói thầu xây lắp số 3 do Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh quản lý, công trình do Tập đoàn Sơn Hải đảm nhận vai trò nhà đầu tư kiêm thi công. Khởi công từ tháng 11/2021, hầm gồm hai đường hầm song song với tổng chiều dài 1. Embora480m, mỗi hầm dài hơn 700m.
Điểm sáng lớn nhất là việc thông hầm vào tháng 5/2022 – sớm hơn kế hoạch 6 tháng. Thành tựu này không chỉ giúp toàn tuyến hoàn thành vượt tiến độ mà còn khẳng định năng lực tổ chức thi công đỉnh cao của nhà thầu Việt Nam.
Bí Quyết Vượt Tiến Độ: Huy Động Tối Đa Nguồn Lực Và Thi Công Liên Tục
Để đạt được kỳ tích này, Tập đoàn Sơn Hải đã huy động nguồn lực khổng lồ: hơn 1.500 công nhân, 500 thiết bị chuyên dụng hiện đại, tổ chức thi công tại 4 mũi đồng thời và duy trì làm việc 3 ca 4 kíp, 24 giờ/ngày. Hiệu suất khoan trung bình đạt 10m/ngày – con số ấn tượng trong điều kiện địa hình núi đá phức tạp.
Ông Nguyễn Văn Huy – Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Sơn Hải – chia sẻ với Báo Khánh Hòa: “Chúng tôi đã áp dụng phương pháp NATM của Áo – công nghệ thi công hầm hiện đại hàng đầu thế giới. Hàng trăm cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng hàng trăm máy móc thiết bị tiên tiến được huy động liên tục. Nhờ đó, hầm được thông vào tháng 5/2022, vượt tiến độ 6 tháng so với kế hoạch phê duyệt”.
Sự thành công còn đến từ kinh nghiệm dày dặn của đội ngũ Sơn Hải – đơn vị đã xây dựng nhiều hầm xuyên núi trên cả nước. Kết hợp với địa chất thuận lợi tại Dốc Sạn (chủ yếu là đá cứng, không lẫn đất yếu), quy trình khoan thăm dò, nổ mìn, vận chuyển đá và phun bê tông được thực hiện chính xác, nhanh chóng và an toàn tuyệt đối.
Công Nghệ NATM – Giải Pháp Đào Hầm Hiện Đại Hàng Đầu Thế Giới
Phương pháp New Austrian Tunneling Method (NATM) – được Tập đoàn Sơn Hải áp dụng tại hầm Dốc Sạn – là công nghệ xây dựng ngầm tiên tiến nhất hiện nay, có nguồn gốc từ Áo và được sử dụng rộng rãi trên toàn cầu. NATM nổi bật với khả năng khai thác tối đa sức chịu lực tự nhiên của địa tầng, giảm thiểu vật liệu gia cố và tối ưu chi phí.
Điểm mạnh của NATM nằm ở kỹ thuật bê tông phun (shotcrete) kết hợp hệ thống neo đá và giám sát biến dạng liên tục. Nhờ đó, hầm không chỉ vững chắc mà còn thích ứng tốt với áp lực địa chất, đặc biệt tại các vùng có nguy cơ động đất cao. Phương pháp này đã trở thành tiêu chuẩn vàng trong xây dựng hầm đường bộ tại châu Âu, Nhật Bản và nhiều quốc gia phát triển.
Tại hầm Dốc Sạn, NATM được triển khai bài bản, giúp rút ngắn thời gian thi công, giảm chi phí vật liệu và nhân công, đồng thời đảm bảo an toàn lao động ở mức cao nhất. Đây cũng là minh chứng cho việc Việt Nam hoàn toàn làm chủ công nghệ xây dựng ngầm hiện đại, không thua kém bất kỳ nhà thầu quốc tế nào.
Hầm Đường Bộ Đầu Tiên Tại Việt Nam Dùng Toàn Bộ Bê Tông Nhựa
Một sáng kiến đáng chú ý khác của Tập đoàn Sơn Hải là đề xuất thay đổi thiết kế mặt đường hầm từ bê tông xi măng truyền thống sang bê tông nhựa (asphalt) – và được Bộ Giao thông Vận tải chấp thuận. Hầm Dốc Sạn trở thành công trình đường bộ đầu tiên tại Việt Nam áp dụng hoàn toàn mặt đường bê tông nhựa bên trong hầm.
Giải pháp này mang lại nhiều lợi ích vượt trội: mặt đường phẳng, giảm tiếng ồn, tăng độ bám cho phương tiện, dễ bảo trì và sửa chữa. Bê tông nhựa còn có tuổi thọ cao, chịu nhiệt tốt và hạn chế bụi bặm – yếu tố quan trọng trong môi trường hầm kín. Nhờ đó, trải nghiệm di chuyển qua hầm Dốc Sạn không chỉ an toàn mà còn êm ái, hiện đại.
Việc thay đổi thiết kế này không chỉ là cải tiến kỹ thuật mà còn là bước tiến trong tư duy quản lý dự án: dám đề xuất, dám chịu trách nhiệm và mang lại giá trị thực tế cho người sử dụng.
Việc thông hầm Dốc Sạn sớm 6 tháng có tác động lan tỏa mạnh mẽ. Tuyến cao tốc Nha Trang – Cam Lâm rút ngắn thời gian di chuyển từ Nha Trang đến Cam Ranh chỉ còn khoảng 30 phút, thay vì hơn 1 giờ như trước. Kết nối giao thông thuận lợi đã kích thích du lịch, logistics và đầu tư vào Khánh Hòa nói riêng và Nam Trung Bộ nói chung.
Hầm Dốc Sạn không chỉ là công trình hạ tầng mà còn là biểu tượng của khát vọng vươn lên, làm chủ công nghệ và vượt qua thách thức địa hình của người Việt. Từ một dãy núi đá cứng, Sơn Hải đã biến nó thành con đường phẳng lì, mở ra cơ hội phát triển bền vững cho vùng đất giàu tiềm năng.
Thành công của hầm Dốc Sạn một lần nữa khẳng định vị thế của Tập đoàn Sơn Hải – doanh nghiệp Việt Nam tiên phong trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông. Với bề dày kinh nghiệm qua hàng loạt dự án hầm xuyên núi, cầu lớn, đường cao tốc, Sơn Hải không chỉ hoàn thành xuất sắc mà còn vượt xa kỳ vọng về tiến độ, chất lượng và sáng tạo.
Việc làm chủ công nghệ NATM, ứng dụng bê tông nhựa trong hầm và tổ chức thi công 24/24 là những bài học quý cho các dự án hạ tầng tương lai. Sơn Hải đang góp phần viết nên chương mới cho ngành xây dựng Việt Nam: không chỉ làm được mà còn làm tốt hơn, nhanh hơn và hiệu quả hơn.
Hầm Dốc Sạn – Tượng Đài Của Năng Lực Và Sáng Tạo Việt
Hầm Dốc Sạn không chỉ là một công trình giao thông – đó là kỳ quan kỹ thuật, là niềm tự hào của người Việt Nam trong hành trình xây dựng hạ tầng hiện đại. Với công nghệ NATM hàng đầu thế giới, tổ chức thi công chuyên nghiệp và tinh thần vượt tiến độ, Tập đoàn Sơn Hải đã biến điều không thể thành hiện thực chỉ trong chưa đầy 1 năm.
Hành trình từ khởi công đến thông hầm chỉ cách nhau 6 tháng vượt kế hoạch là minh chứng sống động cho câu nói: “Không có công trình nào khó, chỉ có người thực hiện có dám nghĩ, dám làm hay không”. Hầm Dốc Sạn không chỉ nối liền hai đầu núi mà còn kết nối khát vọng, mở ra tương lai phồn vinh cho vùng đất Khánh Hòa và cả nước.